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       随着近几年Uber、Airbnb、WeWork等企业在全球的崛起，“共享经济”这一提倡“拥有而不占有”的概念也顺势走俏。对应到中国，滴滴出行等企业也在探索中国共享经济的道路上走得非常深远。虽然共享经济这一新经济概念及实践是个舶来品，但实际上中国传统文化就包含着共享文化的要素，比如“大道之行，天下为公”。不同的是，中国传统文化更多的是强调道德感在互助中的体现，而共享经济的本质是互助互利，强调将闲置资源共享给他人，提高资源的利用效率，并从中获取回报。

       共享经济这一概念在国内甫一引爆，就显示出与国外共享经济理念及实践的不同。一方面源于中国这几年在移动互联网领域的飞速发展，使得国民对新经济事务的接受程度更高，也更愿意尝试；另一方面中国有着全球最大的人口规模和第二大的经济体，本身就是适合共享经济发展的土壤。因此，共享经济在中国大环境下的纵深发展，产生了更多的可能。

       以ofo小黄车为例，作为全球共享单车的引领者，我们探索出了一条依托于中国经验，但适用于全球的共享经济方法论。ofo小黄车拓宽了共享经济的边界，将城市治理、个人信用都纳入到了共享经济的范畴。

       从城市治理角度看，大城市病越来越成为一个全球普遍存在的问题，共享出行不仅解决了个人的出行问题，还对解决城市污染、交通拥堵、优化道路规划等大有裨益，最终实现城市治理的进步。中国拥有共享单车的城市，其城市的出行效率平均提升了10%，碳排放量、燃油量也大幅减少，既解决了交通拥堵状况，还优化了城市环境。同时，共享单车通过大数据实现了精准运营，可以把城市拆分成一个一个的小块区域，梳理各个城市的单车投放、停放等数据，最终对数据进行归拢汇总，可以为城市交通规划提供依据。

       从个人信用角度看，共享单车将用户肇事逃逸、违规乱贴等行为与个人信用机制挂钩，将其积累沉淀为用户信用数据，成为城市居民信用体系的一部分。与蚂蚁金服的合作也是如此，ofo小黄车试图通过自我实践与对外合作，打造出一个信用体系样本，供行业内的共享经济参与者参考和借鉴，数字化的信用体系必将成为未来商业社会的基础。

       所以，以共享单车为代表的中国共享经济企业，通过将共享经济的本质与中国国情相结合，探索出了一条具有鲜明中国经验的共享经济之路，而在“Copy to China”到“to China Copy”的转变下，尤其是在“一带一路”大背景下，中国共享经济经验对于助力沿线国家及人民实现资源的高效利用将发挥重大的作用。以ofo小黄车为代表的共享单车平台，对于“一带一路”沿线各国实现便捷快速出行、提高城市交规划治理等，也能助一臂之力。

       作为世界经济增长源的中国经济，共享经济的火热发展已成为其经济增长的重要动能，而因为共享经济是对现有资源的优化利用，是以存量实现增量，所以共享经济的发展是健康和可持续的。这一特点使得共享经济正是应对浮躁的、不确定性的全球经济大环境的最佳方式，这也决定了中国的共享经济，有从中国经验到全球适用的自信。

       ofo小黄车诞生2年多以来，秉持着“让世界没有陌生的角落”的信念，通过对产品技术的不断创新、对用户体验的不断升级、对开放平台的高效运营等等，在中国做到了城市覆盖和用户数量的第一。而与此同时，ofo小黄车也正在将这一模式复制到美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦等更多国家，自觉以中国新经济的代表，将中国经验适用到全球，为这个世界变得更好助一份力。