观点

今年电动车发展势头很好，比亚迪迎来了前所未有的成长期，但是成长期背后是多年的坚持，坚持背后有万重困难要克服。我认为，坚持是一个企业家非常重要的特质。 

比亚迪从成立之初，就希望完成绿色梦想、企业的责任和使命。2008年，我们勾勒了三大梦想：太阳能、储能、电动车，当时还拍了一个愿景片，很多人看不懂。那时一讲到电动车、储能电站，大家都摇头，但那就是比亚迪的愿景，我们一直在坚守。   

企业家要有很好的战略眼光，但坚持也很重要。电动车曾被多少人质疑？比亚迪当时因为造电动车，股价跌了40%，我们没有放弃。太阳能早些年投入了很多钱，当时市场环境不好，我们还是坚持。 

企业家要有责任感。从第一次工业革命到现在260年，人类已经把老祖宗留下的化石能源用掉一半了，再过260年怎么办？解决能源和可持续发展问题，是企业家的责任。

中国不能从石油“卡脖子”变成稀有金属“卡脖子”

作为一个企业家，我们知道这种责任，我们只能用技术的方法来观察、等待。我们以前一直相信，有一天中国国家领导人、各国领导人一定会提出碳中和。因为人类必须要可持续发展，不能把子孙后代的化石能源用光，不顾气候变暖。正是这份坚持，才让比亚迪克服重重困难，在储能电站、太阳能、电动车上做了一些工作。

2008年，比亚迪提出的用之不竭的能源就是太阳能，我们提出的铁电池就是现在的磷酸铁锂，电动车电池正在回归磷酸铁锂这条道上。还有，当时我们的电动车只有300公里续航里程，现在已经做到600公里的续航。

2008年，太阳能的价格是1.6欧元/瓦，大约是15元人民币/瓦，十年后可以降到1.3元人民币/瓦；当时电池循环寿命只有3000次，今天我们可以做到1.5万次；电动车当时渗透率几乎为零，按今年5月份最新数据，渗透率已高达11.3%。

电动车发展需要克服重重困难。在当前国际环境下，中国仍有超过70%的石油依靠进口，可想而知，国家的压力有多大。在进口石油里，70%经过南海运输。中国每年的石油使用量，70%消耗在交通运输领域。从这“3个70%”可以看到，电动车必须要大力发展，或者说，中国发展电动车的紧迫性，比任何一个国家都强。

大家知道，三元电池用了很多金属钴和金属镍，而在中国，钴几乎是没有的，镍也很少。中国不能从石油“卡脖子”转变成电动车“卡脖子”。因此，我们早就提出，真正大规模使用的电池，一定不能依赖稀有金属。 

电动车发展还带来很多挑战，特别是自燃、爆炸等安全问题。五年前在北京买电动车，大家第一关心续航里程，今天大家首先关心安全。 

比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出的刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，更重要是解决了安全性问题，把电动车“自燃”从新能源字典里面删除。在发布会上，我们展示了一个实验，模拟电池最极端的滥用情况——将刀片电池和三元电池充满电，然后一针扎下去，结果显示刀片电池温度才60度，而三元电池起火、燃烧、爆炸。 

比亚迪推出刀片电池后，彻底解决了市场的安全痛点。只有解决安全问题，才能真正抓住市场。2020年7月，比亚迪汉的一款车型上市，搭载刀片电池，单月销量达到万台，这也是25万价位段的自主品牌汽车首次做到月销上万台。

自刀片电池发布以后，中国的电池方向已经彻底转变。按照最新数据，中国电动车装载磷酸铁锂的比例，从近乎零上升到50%，并且还在上升。这就是企业家的坚持——可以用技术、责任让一个原本错误的方向转到正确、可持续发展的方向上。 

未来，像中国这样缺少钴和镍的国家，电动车电池一定是以磷酸铁锂为方向，因为它安全，不需要“卡脖子”金属，循环寿命可以达到1.5万次，成本也更具竞争力。

解决中国2/3无车家庭的第一台车需求

电动车这几年发展很快，电动化是上半场，智能化是下半场。 

传统汽车是发动机动力，它是一个机械，就像用算盘来算术。电动车不同，它的控制策略是用电。一旦电动化，整个控制策略完全变了。一场车祸可能发生在0.6秒内，但在电子世界是600毫秒，用电的控制方法，能在600毫秒内把车身状态调整到位，不至于失控和翻滚。 

因此，我们认为电动车的下半场更精彩。比亚迪作为电动车引领者，做了很多布局，研发了很多核心技术，比如不依赖稀有金属的磷酸铁锂电池，还研发了电机、电控、功率半导体等。 

随着我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标，我们当年拍摄的愿景片所涉及的行业领域，都已成为了当前的风口——太阳能和储能电站属于碳中和风口，电动车是第二个风口，再就是半导体。这三个风口下，比亚迪迎来前所未有的发展机遇，也带动行业朝着正确、可持续的航道发展。 

私人车辆正往电动化方向发展，但纯电动车还不能快速替代燃油车。因此，比亚迪坚持插电混动和纯电动“两条腿”走路，DM-i满足家庭第一台车需求，纯电动满足家庭第二台车需求，两者是完全并行发展路线。 中国目前有约2/3家庭是无车家庭。对于这些家庭来说，第一台车就购买纯电动车很困难。

比亚迪的战略是，纯电动要发展，插电式混动车更要发展。企业家一定要把中国市场研究透，根据市场用创新提出接地气的战略，才能快速增长。比亚迪还有一个领域是开发中小运量的轨道交通，也是基于企业家责任。在国外，可能是城市化在先，汽车普及化在后，而中国是“两化”叠加在同一个时期，进而造成两个问题：城市的空气污染和交通拥堵。 

坚持制造业，坚持实业

比亚迪的另一个坚持，是坚持制造业、坚持实业。比亚迪成立至今26年，始终坚守在制造业，从来不受其它事物诱惑。2020年，我们销售额约1560亿元，业务领域除了汽车、轨道交通，还有电子、代工。制造业是一个国家的工业根基，虽然这些年毛利不高，但创造了大量就业，让中国工业体系更加致密、齐全。 

2020年，新冠疫情突如其来，防疫物资紧缺。比亚迪作为中国制造业的代表，在国家有困难时主动站出来，动员3万名工程师、10万名员工援产口罩，3天出图纸、7天出设备、10天实现量产、24天做到全球第一，最高日产口罩1亿只。 

当时口罩是救命的物资，我们买不到口罩机就自己造，买不到生产口罩的核心材料熔喷布，也自己造。由于口罩必须在净化厂房内生产，现建厂房来不及，比亚迪就调动了深圳、西安、长沙代工手机的净化厂房，大约50万平米。我们自制了1800条口罩生产线、200台熔喷布生产设备，努力缓解国内口罩的供应压力，这也是比亚迪的社会责任。 

强大的制造业是祖国工业发展的基础，强大的制造业才能创造大量就业，强大的制造业也使国家工业变得安全。这几年，比亚迪一直坚持做好每一件事。 现在，比亚迪新能源汽车销量正节节攀高，6月单月可销售4万台，市场占率不断地提高。基于刀片电池、超级混动的颠覆性技术和产品，基于这么多年的坚持，我们迎来了新能源车的春天。

（王传福  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁）