【公共话题论坛】碳中和：认识与实践

柴麒敏表示，我国为了构建新型电力系统，未来可能需要大量的发展储能。从目前来看，我国出台了“十四五”新型储能的实施方案，除了规模化地发展抽水蓄能外，可能还涉及到液流、离子、压缩空气、飞轮等等很多新型的储能物理及化学的储能技术。同时也要解决储能技术发展过程中的安全，还包括智慧调控等等一系列问题，把成本同样也降下来。

除了储能外，在电体系外，还要发展氢能，我国也出了氢能产业中长期发展规划。从目前来看，氢能在钢铁冶炼、石化化工，包括在交通运输领域的船舶、重性卡车、公共交通领域可能都会有比较大的应用。当然，氢能发展自身也要克服成本、能源效率、基础设施等等问题的短板。

此外，他表示，在城乡建设领域也有几方面的举措在推动，一个是大幅提升建筑的绿色化的标准，陆续地推出超低能耗建筑，近零能耗建筑、零能耗建筑。在2025年城镇新建建筑可能全面执行绿色建筑的标准，同时国家可能明年要推出零碳建筑新的标准。此外，还要提高建筑的终端电气化率，特别是发展光储直柔的建筑，也提出了一系列可再生能源在建筑体上未来直接应用的一系列技术，包括像中深层的地热能、光伏。

交通运输领域同样也是，目前的排放是占比相对比较低的，但是未来的增长速度非常快，从目前来看，80%左右的排放来自于道路交通，也就是机动车的排放。未来在这个领域增加新能源、动力的交通工具，大力发展交通运输的电气化同样非常重要。我国也提出来到2030年前消费要进入平台期，随之而来的，陆路交通运输石油消费力争在2030年前达峰，这些目标都会产生很大的推动。