【公共话题论坛】碳达峰、碳中和下的企业行动

全球碳排放占比第一项是电力，第二项是交通，占比16.2%。在中国，制造业和建筑业碳排放占比23.2%，交通运输只有7.5%。全球交通碳排放占比是16.2%，为什么交通在中国只有7.5%？因为中国汽车千人保有量截止到上个月只有199辆。而美国是837辆，日本接近600辆，连马来西亚都达到了400辆。

也就是说中国压力非常大的在于我们在千人保有量199的情况下，汽车保有量就已经是2.8亿辆了，但当我们达到400辆的时候，汽车保有量一定会突破5亿车。2020年底，中国的原油进口依赖度是73.5%，在交通行业，中国的原油进口占有外汇将近2000亿美金，如果我们千人汽车保有量达到400辆，这个数可能会达到5000—6000亿美金。

    但是这个时候的油电比依旧是5：1，所以交通能源在中国整体碳中和的压力里很大的，因为中国要解决老百姓需求增长的全量碳排放要净增加百分之十，其他的都可以往下压一压，但是老百姓不买车是不太现实的。   

从交通领域传统的化石能源的大三角“人、货、场”来看，货是进口原油依存度不断提高；人的维度，我们的汽车技术、传统燃油车技术掌握在国外；场的维度，加油站过剩，然后我们的能源生产、数字化的水平又比较低。

再往后看，新能源的大三角——生产、运输和消费里，生产端，光伏中国是全球第一；运输端，特高压全球第一；消费端，中国的电池生产占全球的80%，所以现在中国正在用新能源替代原油进口，用电池换石油，中国现在走这条技术路线。

那能链做什么的？能链做了一张智慧能源网。大家有用过团油吗？听过岳云鹏和贾乃亮的广告“加油用团油，不当冤大头”嘛？那个是我们公司新的广告，团油连接了2.5万个油站，占中国总油站量的22%。每5公里的加油站布局我们密度上超过50%，这是团油这个产品。还有是快电，中国90%的公共充电桩，70万根充电桩，都在快电APP上。