戴震:中国正在用新能源替代原油进口

2021/06/24



全球碳排放占比第一项是电力,第二项是交通,占比16.2%。在中国,制造业和建筑业碳排放占比23.2%,交通运输只有7.5%。全球交通碳排放占比是16.2%,为什么交通在中国只有7.5%?因为中国汽车千人保有量截止到上个月只有199辆。而美国是837辆,日本接近600辆,连马来西亚都达到了400辆。



也就是说中国压力非常大的在于我们在千人保有量199的情况下,汽车保有量就已经是2.8亿辆了,但当我们达到400辆的时候,汽车保有量一定会突破5亿车。2020年底,中国的原油进口依赖度是73.5%,在交通行业,中国的原油进口占有外汇将近2000亿美金,如果我们千人汽车保有量达到400辆,这个数可能会达到5000—6000亿美金。



    但是这个时候的油电比依旧是5:1,所以交通能源在中国整体碳中和的压力里很大的,因为中国要解决老百姓需求增长的全量碳排放要净增加百分之十,其他的都可以往下压一压,但是老百姓不买车是不太现实的。   



从交通领域传统的化石能源的大三角“人、货、场”来看,货是进口原油依存度不断提高;人的维度,我们的汽车技术、传统燃油车技术掌握在国外;场的维度,加油站过剩,然后我们的能源生产、数字化的水平又比较低。



再往后看,新能源的大三角——生产、运输和消费里,生产端,光伏中国是全球第一;运输端,特高压全球第一;消费端,中国的电池生产占全球的80%,所以现在中国正在用新能源替代原油进口,用电池换石油,中国现在走这条技术路线。



那能链做什么的?能链做了一张智慧能源网。大家有用过团油吗?听过岳云鹏和贾乃亮的广告“加油用团油,不当冤大头”嘛?那个是我们公司新的广告,团油连接了2.5万个油站,占中国总油站量的22%。每5公里的加油站布局我们密度上超过50%,这是团油这个产品。还有是快电,中国90%的公共充电桩,70万根充电桩,都在快电APP上。



关闭